总统下令洛杉矶港无休清货 华商：还是晚了，年货铁定要涨价！

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拜登总统周三发文要求洛杉矶港即日开始每周七天、每天24小时全天候开放，以保证港口供应链无中断运行，解决洛杉矶港和长堤港史无前例的进口货轮和集装箱严重积压，确保各地年底节日货物早日到位。华洋进口商对此表示欢迎，但同时表示，白宫的补救措施似乎对今年年底节日供应改善为时已晚，除了货物上架时间会受影响，商家损失、前所未有的高运费、高仓储费，而导致年底应景货物价格较大幅度上升，也将成必然。

白宫周三要求洛杉矶港每周七天、每天24小时全天候开放，以保持港口供应链无中断运行，确保各地年底节日货物早日到位。（记者杨青／摄影）

这也是继长堤港近期开始实施24／7开放大型进口货轮进港之后，洛杉矶港实施类似的行动计画。拜登总统在推文中表示，当天宣布洛杉矶港将开始24／7运营，以确保美国人可以得到他们需要的商品。他表示，政府方面正在全力以赴，以便进口货物更快更准确地运送到各地，避免进口货物供应链中断。

美西地区最大的儿童玩具进口商Megatoys，目前仍有超过100个集装箱在洛杉矶近海漂着排队等待入港。（胡泽群提供）

据白宫表示，洛杉矶港的进口货物装卸和转运开放时间将比之前增加近一倍，工作人员将通宵工作，码头和仓库工会将协调增加工人轮班时间。大型的进口采购商家，包括沃尔玛（Walmart）、联邦快递（FedEx）、UPS、三星（Samsung）  Home Depot和Target已同意加快操作，以加快和清除码头端口货物的积压，腾出空间让一直停泊在近海的大型货轮进港通关。

美西地区最大的中国玩具进口商胡泽群表示，到13日当天，他还有100多个大型集装箱在洛杉矶港近海漂着无法进港，「通常我们的集装箱从中国离港到美国入关，两至三周；现在三个月还遥遥无期」，不仅时间大大延长，运费和各种附加成本也大大增加。

洛杉矶港口货柜码头大量积压。（洛杉矶港）

作为全美最繁忙的港口，洛杉矶和长堤港每年的货运量占全国海运吞吐量40%以上。据联邦商务部预计，长堤和洛杉矶港今年货运量有望创下新高，其中洛杉矶港集装箱运输量增加30%，长堤港运输量增加20%以上。但最近数月，两港的货物积压空前，最高峰时期73艘大型货轮在近海停泊无法进港，到本周，排队等待进港的积压货轮还高达58艘。

经济恢复迅猛？零售商多摇头

「各行各业都会受到影响」，胡泽群表示，美国从万圣节开始进入年底节日销售旺季，包括感恩节、圣诞节、新年以及中国新年，应节货物通常在9月底已开始陆续上架，今年因疫情，货物上架时间更早，迟到的商品，竞争力自然会大打折扣。洛杉矶和长堤两港开始全天候运作，是一个正确方向，但对于帮助商家的年底销售，为时晚已，比如现在上万圣节的货，都已太晚了。

美西地区最大的儿童玩具进口商Megatoys13日收到两个集装箱，负责人表示，比预期的少得多。（胡泽群提供）

凭借多年的丰富经验。胡泽群的Megatoys圣诞节玩具早在8月已进港，「但不是每个商家都这么幸运」，他表示，13日洛杉矶港开始全天运行，他当天收到两个集装箱，但按正常情况，应该收到的集装箱数量要多得多，所幸这些早早安排的集装箱，都是明年情人节的货物，否则真要急死人。

蒙地贝娄家具进口商Walter表示，他们的集装箱9月14日从越南离港来美，但到现在还在海上漂着。通常从亚洲至美货轮要走两周左右，但现在常常几个月都不见踪影，能够一个月到港，就算幸运，然后是漫长的排队。他前些天收到通知，说是集装箱准备等待进港，但这两天又连续两次收到了推迟通知。

白宫周三要求洛杉矶港每周七天、每天24小时全天候开放，以保持港口供应链无中断运行，确保各地年底节日货物早日到位。目前洛杉矶／长堤港等待进港的大型货轮数量和等待时间均已超过历史记录。（记者杨青／摄影）

Walter表示，美国政府和主流媒体都说经济恢复迅猛，销售量大增，但他本人与向旗下零售商和卡车司机的了解，情况似乎并非如此，「十个有九个零售商对现在的生意摇头」，他从越南来的集装箱迟迟未到，除了港口货物积压，还与运输过程货轮临时增加停港次数有关。

货轮未满载 需一路加货

「这说明来美货轮没有满载，需要一路加货」，他表示，今年以来集装箱运费十数倍增加，「我们从越南进口家具，原来一集装箱运费1000至2000元，现在1万5000元，现在一柜的钱以前能订近十个」，由于运费实在太高，加上到美之后港口积压严重，等待和仓储费用都得进口商消化，所以不敢轻易拿货，否则商家和客人都吃不消。

从事进口批发多年，Walter表示，洛杉矶和长堤两港效率低下行之有年，疫情之后更是变本加厉，从码头装卸、海关检验到卡车运输，效率都低，商家只能干着急。

胡泽群表示，很多亚洲国家的码头都是24小时开放，随货运量调整工人数量和时间，不明白为什么美国到现在要总统下令才开始运作。不过他表示，开始总比不开始好，希望在几个月后能够看到成效。

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